30 малолитражек «Мишка» будут собраны до конца 2003 года на производственном объединении БелАЗ.
Производство этих машин поможет руководству БелАЗа оценить перспективность проекта «Мишка» на отечественном рынке. По словам заместителя генерального директора ОАО «АСМ-Холдинг» Александра Ковригина, если все пойдет хорошо, и собранные машины найдут своего покупателя, то вполне возможно, что на заводе продолжится мелкосерийная сборка этих малолитражек на базе «Оки».
Skoda представит на автосалоне во Франкфурте оригинальный концепт-кар семейного автомобиля под названием Roomster.
Длина автомобиля составит 4055 мм, однако размеры салона Roomster будут, как у автомобилей длиной около 4,5 или даже 5,0 метров. Второй отличительной особенностью Skoda Roomster является большая площадь остекления автомобиля. О серийном производстве Skoda Roomster речи не идет.
Продажи Renault-Samsung в июле на внутреннем рынке Кореи составили 13 170 автомобилей. Это больше, чем сумела продать GM-Daewoo (11 283) и производитель внедорожников SsangYong (10 362).
Сегодня Renault Samsung выпускает только две легковых модели. Флагман SM5 сходит с конвейера вот уже два года, в то время как вторая модель SM3 (Nissan Almera) освоена к производству в ноябре прошлого года. В отличие от своих коллег по бизнесу Renault Samsung поставляет продукцию только на внутренний рынок. Между тем все больше корейцев теперь отдают предпочтение продукции Renault Samsung. В июне эта компания вышла на первые позиции в нише представительских седанов, продав 9 687 моделей SM5 и оттеснив при этом бывшего лидера в этом классе Hyundai с его новым лимузином Avante XD на второе место. В ближайшее время Renault Samsung намерена закрепиться на новых позициях. В 2004 году компания обещает запустить в продажу новый седан класса "люкс", а в 2005 году готовит к выходу свой первый внедорожник.
Благодаря российско-белорусскому проекту модернизации тяжелой карьерной техники БелАЗ сможет вытеснить с этого рынка американские и японские компании
«БелАЗ» и «Волжский дизель» лоббируют проведение научно-технической программы Союзного государства России и Белоруссии «Карьерный транспорт» стоимостью 8 млрд руб. Реализация программы, по мнению руководства компаний, позволит вывести производство отечественного карьерного транспорта на мировой уровень. Дело в том, что при разработках российских месторождений, которые уже сильно выработаны, все чаще используется импортная техника, так как белорусские машины не обеспечивают необходимую грузоподъемность. Данная программа одобрена Минэкономики и Минфином Белоруссии, однако уже с декабря 2002 года она «зависла» в российских ведомствах. ПО «БелАЗ» (г. Жодино, Беларусь) – единственное в странах СНГ предприятие, выпускающее широкий ряд большегрузных автосамосвалов (25-130 тонн), которые используются в горнодобывающей промышленности (добыча угля, руд, алмазов). 70% продукции предприятия отправляется на российский рынок.
